ATS/FP油封具有很強的穩(wěn)定性，可以在空氣中長時間保持其自然氧化，減少換油次數(shù)，降低工業(yè)制造成本。此外，由于其高的防銹和防腐性能，它可以在金屬表面上形成非常有效的防腐膜，以防止水與泵體直接接觸。通常，在其表面上會形成一層油封。油封是骨架型油封，其結(jié)構(gòu)比較簡單。
ATS/FP油封封體按部位分為底部，腰部，邊緣和密封唇，通常，油封的內(nèi)徑小于自由狀態(tài)下的軸徑。因此，當將油密封在油封座和軸上時，油封邊緣的壓力和自緊螺旋彈簧的縮短力會在軸上產(chǎn)生一定的徑向力。運轉(zhuǎn)一段時間后，壓力會隨著軸和油封唇的磨損而迅速降低甚至消失。但是，由于自緊螺旋彈簧的力補償，油封可以連續(xù)使用。
因為在ATS/FP油封和軸之間有一個由油封的切削刃控制的油膜，所以油膜具有流體潤滑的特性。在液體表面張力的作用下，油膜與空氣接觸形成“新月形表面”。
為防止真空泵油泄漏，實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸密封，油封的密封能力取決于密封面上油膜的厚度。如果厚度太大，則油封會泄漏；如果厚度太小，很容易發(fā)生沖突并導致油封磨損。密封唇和軸之間沒有油膜，這會引起熱量和磨損。
ATS/FP油封安裝時因裝配不好而被花鍵、螺紋、鍵槽等銳邊的毛剌劃傷，造成油封漏油。所以裝配時要特別小心，不要用捶子直接敲打油封，油泵而要用專門的裝配夾具裝配油封（用榔頭打人或用液壓機壓人、裝油封的夾具應有導向部分，以保證油封中點與軸同心。
特別是軸上有螺紋、鍵槽、花鍵槽等開口部分，一定要用引導套裝配。油泵如果軸徑相同，則至少應在鍵槽花鍵等處貼上橡膠帶或乙烯膠帶進行裝配，或者使用半干狀的液體填密物。
